-
ความรู้ยานยนต์

ปริ้นท์ 3D ท่อร่วมไอดีจากอะลูมิเนียม
Joh BURUTถ้าย้อนกลับไปเมื่อประมาน 5 ปีก่อน เทคโนโลยี 3D Printing ถือว่าเป็นอะไรที่ล้ำสมัยแบบสุดๆ...

ที่สุดของบล็อค K คือ K48 - เปิดตำนานบทใหม่แห่งเครื่องยนต์ตระกูล K-Series
Joh BURUTสำหรับคนที่ชื่นชอบรถแต่ง รถแข่ง รถซิ่ง รวมไปถึงคนที่ชอบศึกษาเรื่องเครื่องยนต์......

รู้จักกับรถแข่ง F1 - ตอนที่ 1 : ว่าด้วยเรื่อง ‘แอโร เรค’ (AERO RAKES)
Joh BURUTในที่สุด...ฤดูกาลทดสอบรถแข่ง F1 ประจำฤดูกาล 2019 ก็ได้เริ่มขึ้นแล้วนะครับ...

เจาะลึกเทอร์โบไฟฟ้าอัจฉริยะของค่ายม้าลำพอง FERRARI
Joh BURUTเมื่อไม่นานมานี้ ยักษ์ใหญ่แห่งวงการซุปเปอร์คาร์อย่าง FERRARI...

วิวัฒนาการด้านแอโรไดนามิคส์เพื่อลดแรงต้านอากาศของรถยนต์ในยุคปัจจุบัน
Joh BURUTหลายๆ ท่านที่ติดตามข่าวสารด้านยานยนต์อย่างต่อเนื่อง...

ไขข้อข้องใจ...ลมยางไนโตรเจน ดีจริงหรือ?
Joh BURUTลมยางไนโตรเจน ได้กลายมาเป็นสิ่งที่เราคุ้นเคยกันไปแล้ว ไปอู่ช่วงล่างทีไร...

แอโรพาร์ทนั้น...สำคัญไฉน? – เจาะลึกแอโรพาร์ทของรถแข่งในยุคปัจจุบัน
Joh BURUTปัจจุบันนี้ มอเตอร์สปอร์ตประเภท ‘รถแข่งทางเรียบ’ นั้น... ได้พัฒนาแบบก้าวกระโดด...

รู้จักกับ ‘ปั๊มติ๊ก’ - หัวใจของระบบเชื้อเพลิงในรถยนต์
Joh BURUTปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ถือเป็นอีกหนึ่งส่วนประกอบที่สำคัญของระบบเชื้อเพลิง โดยมีหน้าที่หลักคือ...

วิธีการเลือกซื้อยางรถยนต์...ให้ถูกต้องและคุ้มค่าที่สุด
Joh BURUTสำหรับในบทความนี้ เราก็จะไปว่ากันในเรื่องของ ‘ยาง’...

พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ตอนที่ 5) : รูปแบบการสึกหรอของหน้ายาง...บ่งบอกถึงอะไรบ้างนะ
Joh BURUTปกติแล้ว ยางรถยนต์ที่เราใช้งานกันอยู่ทุกวันนี้ จะสึกหรอไปตามอายุการใช้งาน ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว...

สปอยเลอร์ติดตัวถัง (Chassis Mounted Spoiler) – แฟชั่น? หรือแอโร่?
Joh BURUTแอโรพาร์ทที่ติดตั้งรอบคันนั้น มีหน้าที่ลำเลียงกระแสอากาศเพื่อให้ผ่านตัวรถไปในทิศทางที่ควรจะเป็น...

พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ตอนที่ 4) – สปริงแข็ง VS สปริงอ่อน ...แบบไหนสร้างแรงยึดเกาะได้ดีกว่ากัน?
Joh BURUTในบทความตอนที่แล้วๆ เรื่อง พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ตอนที่2)...
< 1 2 3 4 5 >
ติดตามเราบน FACEBOOK!!
บทความน่าอ่าน!!
-

พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ตอนที่ 4) – สปริงแข็ง VS สปริงอ่อน ...แบบไหนสร้างแรงยึดเกาะได้ดีกว่ากัน?

เครื่องยนต์ OPOC : ลมหายใจเฮือกสุดท้ายของเครื่องยนต์สันดาป!

ที่สุดของบล็อค K คือ K48 - เปิดตำนานบทใหม่แห่งเครื่องยนต์ตระกูล K-Series

พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ตอนที่ 2) – ว่าด้วยเรื่อง...ช๊อคอัพกระบอกเดี่ยวและกระบอกคู่

ตำแหน่ง อินเตอร์ นั้น ...สำคัญไฉน

รู้เฟื่อง-เรื่องเบรก ตอนที่ 3 : จานเบรกคาร์บอน-เซรามิค มีข้อได้เปรียบอย่างไร?

REDLINE ปัจจัยใดบ้างที่เป็นตัวกำหนด รอบสูงสุด ของเครื่องยนต์
-

NISSAN MARCH วางเครื่อง V6 เทอร์โบชาร์จเจอร์ และขับเคลื่อนล้อหลัง!!

สไลด์-สไตล์-สตั้น : รวมการขับสตั๊นท์ยิมคาน่าของ Ken Block!!
![[PROMOTED] คอยล์แต่งซิ่ง-ไฟแรงสูง จำเป็นมากแค่ไหน](../../images/special/1576_msd_coil/intro-01.png)
[PROMOTED] คอยล์แต่งซิ่ง-ไฟแรงสูง จำเป็นมากแค่ไหน

เปิดตำนาน Type R : จาก พันหก-รอบจัด ...สู่ สองพัน-เทอร์โบ

มารู้จักกับเทคโนโลยี Water Injection ใน BMW M4 GTS

10 คำถาม : เจาะลึกรถแข่ง Super GT (Part 1/3)

RACING LEGENDS : 5 ปรมาจารย์นักซิ่งแห่งแดนอาทิตย์อุทัย
-

เทคนิคการเข้าโค้ง ของรถยนต์ขับหน้า ขับหลัง และขับสี่
![[Driving Technique] Rev-Matching คืออะไร สำคัญมากน้อยแค่ไหน](../../images/motorsport/9997-rev-matching/intro-750.png)
[Driving Technique] Rev-Matching คืออะไร สำคัญมากน้อยแค่ไหน
![[Racing Technique] HEEL & TOE เทคนิคการเปลี่ยนเกียร์ระดับตำนาน](../../images/motorsport/9996-heel-toe/intro-heel-toe-750.png)
[Racing Technique] HEEL & TOE เทคนิคการเปลี่ยนเกียร์ระดับตำนาน

รู้จักกับรถแข่ง F1 - ตอนที่ 2 : เจาะลึกระบบ DAS ของรถแข่งทีม Mercedes Benz

รู้จักกับทีมแข่งสายเซอร์กิต BB Garage Racing Team by TNP Racing Wheel